2022-08-16

2022.08.12 東武50090系『池袋・川越アートトレイン』、青い東急8500系8637編成

私は8月上旬にお盆休暇をいただき、金曜日に外出していました。

朝は雨が降っていましたが、時間がたつにつれ雨が上がり、東武東上線へ。

ここでは、『池袋・川越アートトレイン』のラッピング装飾がされた50090系51092Fを撮影します。このラッピング編成は9月上旬に運行を終了してしまうとの発表がありましたが、気づけばそれまで一回も撮れたことがないので一枚は記録しておきたいと思います。

場所は成増駅より池袋方向へ徒歩7分ほどの踏切です。

そして、『池袋・川越アートトレイン』による川越特急の登場です。8月27日には当編成を使用した団体列車が運行されるみたいですが、この日はほかの撮り鉄が重なっており、これが最初で最後となるかと思います。

続いてのネタは東急8500系です。8500系は最後の赤帯である8631編成が5月に定期運用を離脱し、青帯の8637編成を残すのみとなってしまいました。

この日は日中の東武直通運用についていたので、東武スカイツリーライン獨協大学前駅でカメラをセッティングします。

東武 500系『リバティ』の3両編成。

スペーシアもオリジナル編成が当たり前のようになってきましたね。

そして、東急8500系8637編成の通過です！！これが私にとって東急8500系最後の一枚かもわかりませんが、バッチリだと思います。また運用がつかめるときにもう一度ハチゴーを追ってみたいですね。個人的には沿線で撮れる運用についてほしいですね。

2022-08-14

2022.08.12 【撮るなら平日朝限定】E257系特急『湘南』

東海道本線ではE257系を使用した伊豆方面へ向かう特急『踊り子』が有名ですね。そのE257系はかつて『あずさ』『かいじ』などで使われていた0番台を改造したものです。そのリニューアルされたE257系は、平日朝夕には小田原から東海道貨物線などを通り、東京や新宿まで運転される『湘南』でも使用されています。その『湘南』を撮るには陽が出ている朝おススメです。

というわけで、特急『湘南』のおススメ撮影地をご紹介します。朝の『湘南』号は小田原を発車し、東京や新宿方面へ向かう上り列車が運転されます。中でも多くは東海道貨物線を経由しているため、東海道貨物線沿線で狙う方法もあります。今回は東海道貨物線の東戸塚駅から保土ヶ谷（横浜羽沢）寄りのポイントで2本の『湘南』を撮影しましょう。ここへ来るには東戸塚駅からバスに乗り、品濃町バス停で下車すると近いです。

まずは新宿行の『湘南24号』から。9両編成の場合、貫通構造の形状の方が先頭になります。

続いて『湘南10号』。こちらは東京行ですが、東海道貨物線を通った後、横須賀線を経由するため東京駅に到着するホームが総武地下ホームになります。

続いて保土ヶ谷駅にほど近い大仙寺踏切へ。ここでは東海道線を経由する『湘南12号』を狙います。

『湘南12号』は14両編成で2500番台も連結しており、2500番台が先頭にきます。こちらはわざと『湘南』の表示に勝たそうと早めにシャッターを切らせました。

というわけで、『湘南』の撮り鉄は以上です。『湘南』を狙うには夕方でも東京を18時台に発車する1号、3号や新宿を18時25分に発車する21号なら夏であればなんとか編成写真は撮影可能かと思います。みなさんも、仕事前などに朝練で東海道線で撮り鉄をしてみてはいかがでしょうか。寝台特急『サンライズエクスプレス』もやってくるかもしれませんよ～。

2022-08-11

2022.08.08 【東武線内人身事故で運転変更】東武線内各駅停車のTHライナー！？

只今、日比谷線霞ヶ関駅におります。これから何に乗るかというと、、、

東武線に直通する座席指定列車『THライナー』です。千葉県民の私には乗る機会に恵まれなかったのですが、遠回りしてまで一度はどんなものか乗車体験してみようと、新越谷駅まで乗車してみたいと思います。

久喜方面行始発の霞ヶ関駅には、このようにホーム中ほどに指定席券売機がございます。

こちらが座席指定券。

THライナー専用の乗車口に並びます。

反対側の3番線ホームには、THライナー1号に使用される東武70090系の回送が通過していました。

15：53発の北千住行が発車すると、4番線の発車標にTHライナーの表示が現れます。

そして、THライナーの入線です。

いよいよ乗車。こちらがクロスシート状態の車内ですが、霞ヶ関出発時点の2号車はガラガラでした。

コンセントもしっかり装備されていて、ケータイの充電などにも便利です。

座席下にはペダルがあり、足で踏むと座席が回転します。

この優先席も座席指定できるようです。

優先席にもなんとコンセントが。

フリースペースも用意され、車いすやベビーカーの方も利用できるようになっています。コンセントもあります。

液晶モニター

さて、16：02霞ヶ関駅出発。先行列車との間隔を確保するため、地下鉄線内はノロノロ運転です。

日比谷線内での通過運転はこのTHライナーのみですが、駅もゆっくり通過していきます。

最初の停車駅、銀座駅到着。久喜行の地下鉄線内の停車駅はすべて乗車専用となります。

秋葉原駅。ここで総武線に乗り換えれば自宅は近いのですが、残念ながらここで下車はできません。

本来であればこの上野駅を最後に新越谷駅まで客扱いはしません。

しかし、東武スカイツリーライン大袋駅にて人身事故が発生。この『THライナー』も東武線内は各駅停車となり、北千住駅も客扱いをすることになりました。

地上に出ると、常磐線や貨物列車が見えます。

北千住駅に到着。本来であれば乗務員交代のための停車でお客様の乗降は不可能です。

というわけで、このまま新越谷駅まで乗る意味もないので、北千住駅の一つ先、小菅駅で下車しました。これでわざわざ埼玉県に入る必要なくダイレクトに自宅へ帰れます。

最後まで『THライナー』らしさを発揮することはできず、残念な乗車記録となってしまいましたが、日比谷線内での通過運転は楽しめたのでよかったです。

今度は東武線内でも『THライナー』を堪能したいです。

2022-08-09

2022.08.08 丸ノ内線方南町支線02系80番台、西武2000系

池袋駅から大手町、霞ヶ関、新宿などを周り、中央線の荻窪駅までを結ぶ東京メトロ丸ノ内線。

丸ノ内線では02系と2000系が活躍していますが、02系の中に80番台があるのをご存じですか？

80番台は丸ノ内線の中でも中野坂上駅と方南町駅までを結ぶ妙な支線で専ら東奔西走する一般の02系と少し違う3両編成です。しかし、今年8月下旬から方南町支線でもすべて6両編成化する予定で、その02系80番台も置き換えの危機を迎えているのです。

というわけで方南町支線の発着駅、中野坂上駅へ。

支線用の中線に短い3両編成の赤いラインの上に黒帯の巻いた80番台が入線です！！

両側にホームがあるので、池袋方面からの乗客と荻窪方面からの乗客が乗り換えしやすいように両扉が開きます。

方向幕もシャトル列車らしい表記になっています。

さて、02系80番台を撮り鉄しようと思うのですが、この方南町支線は全線地下のため編成写真を撮ることができません。

そのため、このようにホームを写した構図で撮影することとなります。それでも、地下鉄らしきいい写真がとれてるではないですか。

「方南町⇔中野坂上」の表示が見事に映えています。これぞ方南町支線にふさわしい一枚になったと思います。

ドア上のこのプレートもたまりませんわ！！

3両編成を示すこの案内板ももう見られないかもしれません。

6両分のホームで見る3両編成は短すぎです。その点もマニアックで面白いかも。

車内はこんな感じ。大まかな基本番台との違いは袖仕切りがパイプ形状になっているのと荷棚がステンレスパイプ式になっている点くらいですね。

方南町支線に2000系が入線してくるのも新鮮ですね。

というわけで、02系80番台の今後の処遇については明らかになっていないようですが、私的には気にかかりますね。

続いて西武拝島線、東大和市駅へ。

ここでは、西武新宿線系統でしか見られない旧型の2000系を追っていきます。西武線アプリにある列車走行位置をちょこちょこ眺めていたら、2000系が減ってきていると感じ、それもそのはず、6両編成3本と2両編成5本を残すのみとなってしまいました。その現状を鑑み、今のうちに撮っておかなくてはならないということで、西武拝島線内で運用をつかまえます。