2月22日、といえば、ニャンニャンと言うことで、
猫に視点を置いてしまう一日になりそう…
そんな中、京成電鉄では、新たなニューフェイスが始動を迎えます。
真ん中に貫通扉の備えたフレキシブルな新型車両、3200形であります！！
この日は京成本線の普通に使用されるので乗ってみることに。
液晶モニターが従来より大きめですね。
床のデザインも特徴ありますね。
京成津田沼駅で長めの停車時間があったので、車外のあちこちも撮影。特に行き先表示器は大型化され、次駅表示も可能になりました。
従来は青帯と赤帯が繋がっていましたが、上部が青、その下部に赤というように新しいスタイルとなりました。京成もいよいよ革新の時代に突入でしょうか？
津田沼からやや混雑が解消されたので、車内も調査しましょう。
貫通扉は全面ガラスになり、花柄が描かれたいます。
座席のモケットにも桜の柄がデザインされ、可愛らしいですね。
優先席はピンクのモケットを使用。
2人掛けの優先席にフリースペースもあり、人に優しいユニバーサルスペースになっています。
谷津駅にて下車後は近くの踏切で3200を待ちましょう。
がしかし、3200形が来るまで3000形のオンパレードが終始続きました。
そして、ようやく3200形の通過。見た目は3100形に似ていても、従来より大きくスタイルが変わりましたね。
お次は大神宮下へ。今度はうすいから上野方面へ向かって折り返してきます。
ここでは谷津みたいに3000形ばかりでなく、、、
残り1本となってしまった3400形もやってきました。3200が目的の中で撮れたのもいい出来になりました。
3700形も今日初めて撮影。3000形より若干本数は少なくとも優等列車として健在です。
おや！？
何と、C-Flyerこと北総9100形が。京成本線では本来やってくることはないため、驚きました。
そして、3200形が入線。
窓から手を出す行為は上品な方はマネをしないように！！
京成から撤退したあとは東船橋駅付近で本数を減らし続ける全廃間近のE217系を撮影して、帰宅したのでした。
3200形は8両編成として優等種別に起用されたり、千葉線や千原線に加え、金町線・東成田線のほか、地下鉄運用も想定していることでしょうから、3500形や3600形、3400形といった制御装置の古いベテラン車両を一気に置き換えてしまう可能性も絶大です。楽しみな一方、古き良きモーター音が聞けなくなるのも寂しさもありますけれども、今後は3200形にも焼き付けましょう！！
