さて、私は東武スカイツリーラインの曳舟駅に降り立っていました。その駅の東口には…
なんと、スカイツリーと東武線のツーショット写真が撮れる場所が。手前を亀戸線が通るはずなので、数を減らす8000系も撮れちゃったりして。というわけで、少し待ってみましょう。
東武亀戸線では現在、10000系列がワンマン改造して運用され、8000系はひっそりと撤退する動きが見られています。
というわけで、今回は8000系を中心に亀戸線で撮り鉄をしようと思います。
都内から8000系が消えるということは、このツーショットも見られなくなるわけであります。
続いて東あずま駅付近へ移動。10000系列もリニューアル施工後ということもあり、古さはそこまで感じられませんね。
リバイバル塗装ではありませんでしたが、8000系ならではのスタイルが健在でした。
踏切の反対側へ移動し、曳舟からの8000系も撮影。10両以上の長大な編成は撮影困難でありながらも、2両編成では余裕に全体が写せることもあるんですね。
今回の目標である亀戸駅に到達し、
1駅間この8000系に実乗してみましょう。乗った感じはノスタルジーな雰囲気もあり、渋い感じがしました。
最後は亀戸駅に向けて最後のカーブを駆ける8000系を撮影し、亀戸線での撮り鉄を切り上げたのでした。
8000系を何度も撮るうちにやはり今のうちに記録していくべきだなと改めて感じました。
早くても今年度末のダイヤ改正で都内からは消えてしまうかもしれません。
それでも、野田線や東上線末端区間、越生線ではまだまだわずかながらの活躍をしているのでそのうちそこでも何枚か撮り溜めておきたいですね。
