Hidaigo Metro

当サイトでは、主に乗り鉄、撮り鉄として専ら活動し、その記録をこのブログにまとめたものです。皆さんもぜひご覧いただき、励みになってほしいと思います。

2016.7.16 成田空港、目黒カーブで撮影、スカイライナー乗車記

夏休み初日に早速お出かけ、この日は成田空港での飛行機見物から。

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基本的に国内線が発着する羽田空港とは違い、国際線がメインとなる成田空港では、全日空日本航空のほか、海外各国の航空会社も集まり、バラエティーも豊富に感じます。

さて、成田空港での飛行機見物はこれで終わり。都心に向かいます。

そこで乗るものとは…、

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京成スカイライナー!

このAE形は一昨年のイブニングライナーに続いて2度目ですが、スカイライナーとしては初めて乗車。つまり、この時速160km/hを生で味わうのも初めてになります。

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座席はなんと先頭車両。しかも最前列なので運転席に近く、前方から時速160km/hを気軽に楽しめる!と思っていたのですが…、

発車直前にカーテンが閉められ、そのまま出発。

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空港第2ビルを出てトンネルを抜け、早速160km/hへ加速!

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成田湯川を時速160km/hで通過。この駅は時速160km/hで通過できる唯一の駅。

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印旛沼を横目にします。

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北総線に入り、時速も130km/hまで低下。それにしても速さは相変わらずです。

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鎌ヶ谷を通過すると、高架化工事中の新京成線の線路が見えます。

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江戸川を渡り、東京都に入ります。それに伴い、速度も一気に減速。

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そして、成田空港から40分で日暮里に到着。高速運転を味わえた割には呆気ないようにも思えた旅でした。

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そのあと、山手線、上野東京ライン京浜東北線と乗り継いで蒲田へ。そこから東急池上線乗り潰し、五反田へ向かったのでした。

そこから再び山手線に乗り、目黒へ。

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そして目黒カーブと呼ばれるとある撮影スポットへ。東京臨海高速りんかい線の70-000系を撮影。10両編成ならこんな感じ。

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湘南新宿ラインも撮影可能ですが、15両編成が多いため編成全て入らず、少し残念です…。

6両編成の成田エクスプレスも撮影できれば完ぺきといえましたが、残念ながら成田エクスプレスは12両編成が来たり、6両編成が来たとしても埼京線E233系に被られ、叶わず、退散します。

そのあと、山手線で大崎へ向かい、りんかい線に乗り継ぎ、新木場から京葉線海浜幕張へ。その道中、新浦安でも撮り鉄することに。

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3番線へ入線する車両ならいい感じで撮影できます。

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そして、自分は京葉快速に乗り込み、南船橋でもうすぐ見納めとなるPRCアナウンスを録音し、家路につきましたとさ。