2019.06.01 【相鉄・JR直通車両】相鉄12000系を追う

さて、JR線との相互直通運転に注目が集まる相鉄線ですが、この4月にJR線直通用に新型車両が導入されました。その名も12000系。というわけで、12000系を追ってみたいと思います。

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まずはいずみ野線いずみ中央駅にて快速横浜行きを撮影。

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続いて鶴ヶ峰駅で急行海老名行きを待ちます。

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やはり、20000系とは違う印象もありますね。

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最後は上星川で各駅停車横浜行きを撮影して帰宅したのでした。

12000系は、将来JR線の直通用として期待感が持たれます。




2019.06.01 【JR東日本最後の国鉄特急】185系特急『踊り子』に乗る

この日、私は東京駅の9番線ホームに立っていました。それは、あれに乗るため。

そう、あの国鉄が誇る185系が使用された特急『踊り子』。というわけで、踊り子105号に乗車します。

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さて、185系の入線。

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国鉄フォントの方向幕も懐かしいですね。

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塗装も緑色の斜めストライプ。これも古いタイプですよね。

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この列車は伊豆急下田行きと修善寺行きの2連のようです。

さて、いよいよ乗車します。私は初めて乗るので楽しみです‼️

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座席はこんな感じ。古い感じのシートです。

さて、ここで車内をチェックをしましょう。

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至る所に国鉄フォントが見当たります。

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蛇口も国鉄ならではの独特なものです。

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トイレも洋式に改造されているようです。

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このレバーを引っかければ座席のリクライニングができます。

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今回は大船までの短区間の乗車。なので、自由席特急券を購入しました。

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さて、9時ちょうどに東京駅を出発。

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国鉄特急でおなじみの鉄道唱歌が流れます。

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有楽町駅を通過。山手線の車両もE235系ばかりになってきましたね。

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田町付近ではサンライズが留置されてました。

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高輪ゲートウェイ駅が見えてきました。この新駅開業まで185系は走ってくれるのでしょうか。

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最初の停車駅、品川に到着。

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大井町付近の東京総合車両センターに置いてある車両もE235系ばかりです。

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そういえば、この185系は特急としては珍しく窓が開閉できるのです。

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開けるとこんな感じ。

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多摩川を渡り、神奈川県に突入し、川崎駅につきます。

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続いて横浜駅に停車。

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横浜駅を出てしばらく相鉄線と並走します。

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と、ここで湘南新宿ラインと並走バトルが始まります。

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あっという間に湘南新宿ラインを抜き去ってしまいました。185系はやはり老化を感じさせません‼️

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横浜駅を出ると乗客も増え出しています。

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まもなく大船駅に到着。私はここで下車します。

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さて、大船駅に降り立ち、185系を見送ります。引退までにもう一回乗ってみたいですね。


2019.05.05 【令和始動!!】西武新型特急Laview、京成AE形令和ラッピング

さて、今月1日に新天皇が即位され、元号も令和になりました。折角の10連休なのにどこにも行っていなかった自分にとってようやく令和のスタートを切ります。

というわけでまずは、デビューから2か月間近く撮っていなかった西武の新型特急『Laview(ラビュー)』を撮影します。というわけで、池袋付近の踏切へ。

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まずはレッドアロークラシックを試し撮り。レッドアローも池袋線内で見る機会もなくなってしまうので、今のうちに撮影しておきます。

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このように、試し撮りを続けていき、

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そして、Laviewが通過。まん丸い前面と大きな窓が特徴的です。

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そして、秩父方面行のラビューを待っていると、こんなものが。京急色をまとった9000系です。

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さて、西武秩父行の『ちちぶ13号』によるラビューの通過です。

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続いては京成。ここで、スカイライナーAE形の令和記念ラッピング列車を狙います。

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さあ、ありがとう平成の文字と共に、新元号『令和』と大きく描かれたAE形を撮影。

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そして、最後に高砂にて成田空港行スカイライナーを撮影し、撤収したのでした。

2019.04.13 飛鳥山の桜と新幹線三昧、京急800形、中央線209系1000番台

さて、久しぶりに鉄道趣味に出たもので、今回は桜が散りゆく中、王子に来ていました。

王子といえば、北とぴあ。その北とぴあにある展望ロビーは、新幹線の定番撮影地として名を馳せています。

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そこで、今回は飛鳥山公園の桜をからめて新幹線を撮影!!

まずは、E7系W7系かも分かれねぇ)。

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続いては元こまち型のE3系0番台です。

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横位置でも撮影してみるとこんな感じです。

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続いて、引退決定済みのE4系新幹線。

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〆はE6+E5でした!!

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続いて京急。ここは鮫洲駅です。

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ここでは引退が発表された800形を撮影します。

片開きのドアが特徴的で、各駅停車として活躍中です。

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続いては、新馬場駅で待ち構えます。

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塗装はリバイバルのものでした。

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後追いでも撮影しておきます。

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そして最後は中央快速線。東京駅で昨月のダイヤ改正で登場したばかりの209系1000番台を撮ります。

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撮り鉄の方も大勢いました。というわけで、私もこの209系1000番台で新宿まで行き、帰路に就いたのでした。

2019.02.23 【ダイヤ改正直前特集】もうすぐ廃止、『スーパーあずさ』

さて、ダイヤ改正を約1か月後に控えたこの時期、ある列車を撮影に中央線にやってきていました。それは…

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あの、スーパーあずさ。それも、今回のダイヤ改正で中央線特急の刷新が行われ、それに伴ってE353系に車両が統一、さらにこの『スーパーあずさ』の名前も姿を消します。

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というわけで、E353系による『スーパーあずさ19号』を撮り鉄

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その後、上り『かいじ112号』も撮影。このE257系0番台もE353系への統一により中央線での定期運用を終了、185系に代わる特急『踊り子』に活躍の場を移します。

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新宿駅に戻ると、そこには『スーパーあずさ』の文字が。

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このような乗車目標も見納めになります。

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ついでに中央ライナー青梅ライナーも廃止になるので、この目印も見られなくなってしまうと思います。

その後、スーパーあずさの入線や発車の様子も撮影する所でしたが、今回は中央線内でのダイヤの乱れにより断念しようと思います。というわけで、廃止目前の『スーパーあずさ』でした。

 

2019.02.23 【㊗ デビュー】丸ノ内線2000系に乗る・撮る

さて、この日は丸ノ内線に新型の2000系がデビューする日。というわけで、2000系に乗車しようと御茶ノ水駅にいました。

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というわけで、11:47発新宿行の2000系に乗ってみることに。

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2000系は、丸みの帯びた真っ赤な車体と伝統的なサインウェーブが特徴です。さあ、大手町まで乗車します。

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液晶LCDも3画面式。4カ国語で表示されるようになっています。

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インパクトのある黒と赤のつり革。

というわけで、大手町で下車しましたが、車内は混み合っていてレポートはなかなかできませんでしたね。。。

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御茶ノ水に戻り、続いてはあの神田川に架かる有名撮影地で2000系を待ち構えます。

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2000系はやはり真っ赤なボディが目立ちます。

さて、もう一度2000系に乗車いたします。

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座席も赤と黒のグラデーションになっています。

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ただし、優先席はオレンジ色になっています。また、窓も丸窓になってる他、丸がデザインされた部分も多数ありました。

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フリースペースにはコンセントなんかもあります。これは、東京メトロで初の試みです。

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袖仕切板はダークな木目調になっています。

というわけで、丸ノ内線2000系を思い切って満喫することができました。今後、丸ノ内線の全車両がこの新型に置き換わる模様です。楽しみですね。

2019.01.12 京急大師線正月ヘッドマーク、185系『踊り子』

さあ、年が明けて1週間がたちました。今も正月のヘッドマークや初詣向けの臨時列車を走らせているところも見られます。

さて、今回は京急大師線にて新春恒例の干支ヘッドマークを貼付された列車が走っているので、その様子を撮りに川崎周辺にやってきました。

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まずは、京急川崎周辺のS字カーブへ。ここにて2本の列車同士がすれ違うため、この撮影地はかなり有名です。両方ともイノシシのヘッドマークを掲げておりました。

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今年もお洒落なヘッドマークですね。

 

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3編成運行され、ともに前後それぞれヘッドマークが違い、6種類ヘッドマークを見ることができます。

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別位置にて単体でも撮影。

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6種類というと、実にバラエティ豊かです。

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続いて、185系踊り子を撮影。こちらは新子安駅にて。

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こちらは、生麦駅付近の生見尾踏切というお立ち台スポットにて撮影し、

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最後は川崎駅にて1枚撮影。特急で15両編成というと、やはり迫力がありますね。

この185系も『踊り子』に中央本線からE257系がやってくると、全滅も間違いないのでまた今度もいつか撮影したいですね。